yuz.uz сайти фотосурати
Ўзбекистон ҳукумати 2026-2030 йилларда йўловчи ва юк ташиш ҳажмини камида икки баробарга оширишни режалаштирмоқда. Бунга эришиш учун янги йўналишлар тармоғини яратиш, йўллар қуриш ва станцияларни модернизация қилиш лозим. Мутасаддилар ушбу лойиҳаларни 13 ноябрь куни президент Шавкат Мирзиёевга тақдим этдилар, деб хабар беради давлат раҳбари матбуот хизмати.
Ушбу мақсадларга эришиш учун 151 километр янги темир йўл қуриш, 182 километр масофадаги йўлларни электрлаштириш, шунингдек, 27 та мавжуд станция ва 1 минг километр йўлни модернизация қилиш режалари ҳақида маълумот берилди.
Йўналиш тармоғини ривожлантиришга алоҳида эътибор қаратилади. Янги йўналишлар қаторида Нурафшон-Пскент-Бука-Бекобод-Баёвут-Янгиер ва Ховос-Даштобод линиялари бўлади. Бир қатор линиялар учун кенг кўламли электрлаштириш ишлари режалаштирилган ва Тошкент-Самарқанд, Тўқимачи-Ангрен ва Ангрен-Поп йўлларининг ўтказувчанлик қобилияти оширилади.
Тегишли идоралар вакиллари республика бўйлаб шаҳарлар атрофида қатнайдиган поездлар ҳаракатини фаоллаштириш мақсадида мавжуд 40 та йўналишга қўшимча яна 15 та янги йўналиш очиш режалаштирилганини таъкидладилар. Хусусан, булар қаторига Тошкент-Нурафшон-Оҳангарон-Ангрен, Навоий-Зарафшон-Учқудуқ, Нукус-Шовот-Урганч-Хива ва бошқа йўналишлар киради.
Йиғилишда юқори тезликдаги поездлар тармоғини кенгайтириш масаласи кўтарилди. Президент юк ва йўловчи ташиш вақтини ва харажатларини сезиларли даражада камайтирадиган 102 километрлик «Навоий-Бухоро» линиясини ишга туширишни тезлаштиришни топширди.
Келгуси йилларда янги очиладиган йўналишлар ва қурилаётган йўллар учун локомотив ва вагонлар паркини кенгайтириш бўйича ҳам режалар баён этилди. Расмийларнинг сўзларига кўра, жумладан, Хитойдан 38 та магистрал локомотив, 50 та манёврли ва гибрид манёврли локомотив харид қилиш назарда тутилган. Кореянинг Hyundai Rotem компанияси билан ҳамкорликда 6 та юқори тезликдаги электропоезд олиб келиб, улардан биринчисини келгуси йилда Тошкент – Урганч – Хива йўналишида қатновга қўйиш топширилди. Бу орқали йўналишда йўл вақти ҳозирги 14 соатдан 7,5 соатгача қисқариши кутилмоқда.
Шунингдек, мамлакатимизда 250 та замонавий йўловчи вагонларини қуриш, шаҳарлараро қатнайдиган 23 та электр поездини харид қилиш орқали йўловчиларга шароитлар кенгайтирилади. 10 мингта юк вагонларини қуриш, 6 мингдан зиёдини тиклаш ҳамда 12 та электровозни капитал таъмирдан чиқариш вазифалари белгилаб олинди.
Йиғилишда «Хитой – Қирғизистон – Ўзбекистон» темир йўл қурилиши бўйича амалий ишларнинг бориши ҳам кўриб чиқилди. Давлат раҳбари мазкур йўлнинг Марказий Осиёда транспорт боғлиқлигини ошириш ва мамлакатнинг транзит салоҳиятини янада мустаҳкамлашдаги стратегик аҳамиятини алоҳида таъкидлаб, қурилиш ишларининг сифатини таъминлаш юзасидан кўрсатмалар берди.
Расмийлар темир йўл саноати ўтган йили биринчи марта соф фойда кўрганини таъкидладилар. Жорий йилнинг дастлабки тўққиз ойида бу кўрсаткич 800 миллиард сўмдан (66,6 миллион доллар) ошган.
Дарҳақиқат, замонавий технологияларни жорий этиш орқали темир йўл транспорти хизматлари сифати ва ҳажмини ошириш бўйича фаол саъй-ҳаракатлар давом этмоқда. Хусусан, транспорт ҳисобидан бошлаб, ҳаракат оқимигача бўлган барча босқичларда сунъий интеллект асосида назорат ўрнатиш орқали харажатларни таҳлил қилиш, йўл қўйилаётган йўқотишларни аниқлаш ва шу асосда таннархни 20 фоизга камайтириш мумкинлиги қайд этилди.
